數(shù)控深孔內圓磨(mó)床(chuáng)內圓(yuán)磨(mó)具(jù)的剛度是影(yǐng)響(xiǎng)磨削加工表(biǎo)麵(miàn)質量(liáng)的主要(yào)因(yīn)素之一，如何提高它(tā)的剛度來避免表(biǎo)麵磨削(xiāo)質量(liáng)的(dí)缺(quē)陷是一(yī)個值(zhí)得關注的問題(tí)。由於(yú)內圓磨(mó)具(jù)的(dí)結構特點(diǎn)是(shì)支撐臂(bì)長(cháng)，內(nèi)部結構也(yě)比較(jiào)復雜，而且其(qí)外部(bù)尺寸還受(shòu)到(dào)限(xiàn)製，依靠傳(chuán)統的方法(fǎ)不易計算(suàn)出其剛度變形以及(jí)改(gǎi)善其剛(gāng)度(dù)特性。

　　虛擬(nǐ)樣(yàng)機(jī)仿(fǎng)真(zhēn)技術(shù)有以下(xià)幾個特點(diǎn)。首先(xiān)，是(shì)在建(jiàn)造物理(lǐ)樣機之前，即在(zài)設計階段(duàn)，就(jiù)在(zài)計算(suàn)機(jī)上(shàng)建立其(qí)機械(xiè)係統的(dí)數(shù)字化(huà)模(mó)型(xíng)。第(dì)二，每(měi)個(gè)零(líng)部件都給予物理特性，而且，每(měi)個零(líng)件間(jiān)可以(yǐ)定(dìng)義出(chū)是(shì)接觸(chù)，還是剛性或(huò)彈(dàn)性(xìng)連接(jiē)。第(dì)三，虛(xū)擬(nǐ)樣機具(jù)有(yǒu)與物理樣(yàng)機(jī)同(tóng)樣(yàng)的(dí)實驗(yàn)功能(néng)。也(yě)就是(shì)說(shuō)，虛(xū)擬樣機(jī)是一種(zhǒng)計(jì)算(suàn)機模型(xíng)，它(tā)能(néng)夠反(fǎn)映(yìng)實際產品的幾何，物(wù)理與力學(xué)特性，也(yě)就(jiù)是說(shuō)包括外觀(guān)，空間關係以及(jí)運動學(xué)和動力學的(dí)特(tè)性(xìng)。

　　數控(kòng)深(shēn)孔內(nèi)圓(yuán)磨床磨(mó)具靜(jìng)剛(gāng)度(dù)反映磨具抵抗自(zì)重和靜(jìng)態(tài)外(wài)載(zǎi)荷的能力，與負荷能力和抗(kàng)振性(xìng)能(néng)密(mì)切相(xiāng)關，長懸伸量磨(mó)杆的(dí)首要參數為磨杆的(dí)彎(wān)曲(qū)剛度(dù)。通過(guò)材料(liào)力學(xué)方法將磨杆近(jìn)似(sì)簡化為一個(gè)懸臂梁(liáng)，得(dé)出磨杆靜(jìng)置(zhì)時撓度和(hé)靜(jìng)剛度(dù)，並利(lì)用有限元分析(xī)方法得(dé)出位移。內(nèi)圓(yuán)磨(mó)具(jù)動(dòng)態特(tè)性是影(yǐng)響(xiǎng)內圓磨床加工質(zhì)量和磨削(xiāo)能力的主要參(cān)數，內圓磨(mó)具的動剛(gāng)度是其抵(dǐ)抗受(shòu)迫(pò)和自激(jī)振動(dòng)的能(néng)力。

　　數控(kòng)深(shēn)孔內(nèi)圓磨床(chuáng)已在國內多家用(yòng)戶企業得到(dào)了廣(guǎng)泛應用，得到(dào)了一(yī)致(zhì)認(rèn)可(kě)，隨著(zhuó)國產航空航(háng)天(tiān)事業進一步規模(mó)化，國產大(dà)型客(kè)機(jī)配套產(chǎn)業的逐漸(jiàn)起(qǐ)步(bù)，機(jī)床在未來擁(yōng)有廣(guǎng)闊(kuò)的市場前景(jǐng)，*高精度深(shēn)孔(kǒng)磨(mó)削技(jì)術的空(kōng)白(bái)，提升了(liǎo)我(wǒ)國(guó)高(gāo)檔(dàng)數控(kòng)磨(mó)床的競爭力，全麵替代進口，促(cù)進航空工業(yè)及機床(chuáng)製造(zào)行業(yè)的同(tóng)步(bù)發展(zhǎn)具(jù)有重(zhòng)要(yào)的(dí)意義。